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Titleist: Madera TS2 Diestro ¡13% dtº! -

    

 

Titleist: Madera TS2 Diestro ¡13% dtº!


16255
329,00 €
285,00 €
(IVA incluido)
   

Financiado con CETELEM:


Titleist title=

Entrega en 5 a 15 dias
Garantía 2 años
Seleccione Loft
Seleccione Varilla
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INFORMACIÓN COMPLETA




Este nuevo palo de Titleist comenzó como un reto de los mejores jugadores de la marca en el Tour. Había que conseguir un driver co0n gran distancia desde cualquier zona, enmarcado en un producto que incorporase las últimas tecnologías. El proyecto TS es un palo de la máxima velocidad conde cada micra y cada miligramo cuenta. Dos letras, TS, que marcan el futuro de Titleist Speed

CHASIS TITLEIST SPEED
Esta es la clave del driver. El nuevo chasis Speed es el resultado de dos años de investigación de-construyendo el driver y diseñando con la máxima velocidad en cada detalle. Disponible con dos diseños diferentes (TS2 y TS3) adaptado a cada tipo de jugador

CANAL ACTIVE RECOIL 3.0
Esta es la tecnología clave en las nuevas maderas TS. El ARC 3.0 se extiende más alto en la cabeza produciendo una mayor flexibilidad de la cara, y mayor velocidad de la bola, especialmente en la zona baja de la cara



CARA MÁS FINA Y RÁPIDA
Cara con sistema refinado de grosor variable, diseñado para transmitir mayor velocidad a su juego e incrementar el perdón



DOS CAMINOS PARA LA VELOCIDAD
Las nuevas maderas TS se ofrecen en dos diseños diferentes que ofrecen mayor velocidad a su juego. El TS2 permite un swing agresivo con el máximo perdón en toda su cara, mientras que el TS3 ofrece un punto dulce ajustable para prestaciones de velocidad modificable



LAS MEJORES VARILLAS DE SERIE
Esta madera se ofrece con cuatro tipos distintos de varillas, todas ellas las más altas de gama de diferentes fabricantes



MITSUBISHI KUROKAGE BLACK DUAL CORE 55
Varilla ultraligera con sistema Dual Core que ofrece un lanzamiento elevado con un spin moderado. Su nuevo Straight Flight Weighting (SFW) reduce el fade en el vuelo

MITSUBISHI TENSEI AV SERIES BLUE 65
Varilla ligera que ofrece un lanzamiento y spin medios. Su nuevo Straight Flight Weighting (SFW) reduce el fade en el vuelo

MITSUBISHI HZRDUS SMOKE BLACK 70
Lanzamiento y spin de medios a bajos, con un pun to de balance más alto que mejora el peso del swing en las varillas largas.

MITSUBISHI EVEN FLOW T1100 WHITE 75 Lanzamiento y spin bajos. Incorpora la fibra T1100 para aumentar la rigidez para conseguir un tip más duro



TS2 – RECTITUD Y VELOCIDAD
Gran perdón y precisión a lo largo de la cara, con una distancia explosiva. Ofrece peso de swing ajustable Y un centro de gravedad bajo y profundo
ARC 3.0 más alto
Lanzamiento elevado
Spin bajo
Diseño modernos, 175 cc
Opciones de loft (diestro/zurdo): 13.5°, 15°, 16.5°, 18°, 21° (sólo diestro)
Lie: 56.5°, 56.5°, 57°, 57.5°, 58°
Longitud: 43”, 43”, 42.5”, 42”, 41.5"

TS3 - ESPECIALIZADO Y VELOCIDAD
Perdón dinámico y control del golpe, ofreciendo prestaciones ajustables de peso de swing y centro de gravedad SureFit
ARC 3.0 más alto
Lanzamiento medio
Spin bajo
Forma tradicional, 175cc
Opciones de Loft (diestro/zurdo): 13.5° (sólo en diestro), 15°, 16.5°, 18° (sólo en diestro)
Lie: 56.5°, 56.5°, 57°, 57.5°
Longitud: 43”, 43”, 42.5”, 42”, 41.5"





SUREFIT HOSEL
La boquilla del SureFit cuenta con una manga y un anillo, cada uno con cuatro ajustes. Los ajustes de la manga están numerados 1, 2, 3, 4, y los ajustes del anillo con las letras A, B, C, D. Hay 16 combinaciones únicas de loft y ángulo del lie.

AJUSTE EL SUREFIT HOSEL
Inserte la llave SureFit en el tornillo de la boquilla y hágalo girar en sentido anti-horario hasta que la boquilla se afloje, mueva el anillo de ajuste en la posición deseada y luego apriete y gire en el sentido de las agujas del reloj hasta que se sienta y escucha que la llave hace un "click".



Notas Importantes
•Las varillas de los drivers TS, 917, 915, 913 y 910 son intercambiables.
•Las varillas de las maderas TS, 917, 915 y 913 son intercambiables.
•La boquilla SureFit de los Drivers y Maderas Titleist se ajusta de a 0.75° en loft y lie.
•La boquilla SureFit de los Híbridos Titleist se ajustan de a un 1°de loft y lie.
Sólo los drivers traen la llave de ajuste

GUÍA DE RENDIMIENTO DEL FITTING DE LA BOQUILLA DE SUREFIT
Comienza en la posición estándar: A•1 (MD) o D•4 (MI).
Mueva hacia arriba o hacia abajo en la grilla para ajustar la trayectoria.
Mueva hacia la izquierda o hacia la derecha en la grilla para ajustar la dirección de la cara.
+/- .75° denota ajustes del driver



PESOS SUREFIT CG
El SureFit CG es una tecnología dinámica que permite a los profesionales del fitting y golfistas ajustar la posición del Centro de Gravedad y del Peso del Swing gracias a unos pesos intercambiables. Esto optimiza el lanzamiento y el efecto para lograr una distancia excepcional.



Ajuste de los Pesos Surefit CG
Inserte la punta de la llave SureFit en la tapa extrema del peso SureFit CG para quitar el peso instalado. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la tapa extrema esté suelta y se pueda quitar con la mano. Retire con cuidado la tapa de la cabeza y manténgalo a resguardo en un área segura. Retire el peso de la cabeza del driver.
Una vez que el peso del SureFit CG y la parte de atrás de la tapa han sido colocados en el ajuste deseado, introduzca el peso con la mano en el puerto específico para ubicar el peso. Introduzca la llave SureFit en la parte trasera del peso de la tapa. Luego apriete y gire en sentido de las agujas del reloj hasta que se sienta y escucha que la llave hace un "clic".
Ver + / • / - en el extremo de la punta de peso. Las flechas le ayudarán a determinar qué lado va en primer lugar para el resultado deseado.





¿CÓMO ELEGIR EL DRIVER MÁS ADECUADO?
Muchos jugadores eligen mal su driver y posteriormente se dan cuenta que no tiene el loft adecuado o que es muy largo para su tipo de swing
Comprar un driver muy caro no significa que vaya a mejorar su juego de manera inmediata. Debemos considerar muchos aspectos antes de su compra

PARTES DEL DRIVER
Hosel:
Unión de la varilla con la cabeza, en muchos casos es ajustable
Crown:
Corona en forma de casco que configura la cubierta del driver
Sole:
Suela, zona inferior
Face:
Cara, zona de golpeo
Heel:
Talonera, zona próxima a la varilla
Toe:
Puntera, zona más alejada de la varilla



LOFT
Elija el loft correcto, los loft suelen variar entre 8º y 14º. Si su velocidad de swing es superior a 100mph (160 kmh) y usted envía la bola muy lejos, deberá escoger un driver con loft igual o inferior a 10,5º, que producirá un menor backspin.
Pero si usted está en el rango de la mayoría de los golfistas, con loft por debajo de 90 mph (144 kmh) deberá elegir un driver de loft alto que aumentará el backspin, 10,5º o más



De manera general un jugador amateur elegirá un loft de 10,5º. Actualmente muchos drivers permiten ajustar el loft, con lo que podremos modificar uno o dos grados hacia arriba o hacia abajo. De este modo si el loft de manera estándar no se ajusta a nuestro juego, podremos posteriormente modificarlo sin tener que cambiar de driver



PESOS
Los pesos pueden ser desplazables por diferentes zonas de la cabeza o bien remplazables con diferentes gramajes. Modificar los pesos implica cambiar el centro de gravedad y/o la trayectoria de la bola

TRAYECTORIA
Deberá escoger el driver que mejor se adapte a su trayectoria. Si golpea la bola baja en el tee deberá escoger un driver de trayectoria alta.
El centro de gravedad también modifica las trayectorias. Un driver con el centro de gravedad posicionado en la zona delantera reaccionará de manera similar a uno de loft bajo (por ejemplo, de 9º)



PERDÓN
Compruebe que el nivel de perdón en los golpes descentrados esté al nivel de su juego. Si observa golpes que quedan fuera del denominado “punto dulce” deberá escoger un driver con una zona de perdón más amplia. En muchos casos un driver de cabeza grande ayudará más



LONGITUD DE LA VARILLA
Seleccione un driver con la longitud de varilla correcta. La mayoría de los jugadores profesionales juegan con drivers de 44,5”, mientras que los jugadores amateurs usarán una o dos pulgadas más.
No hay correlación entre la longitud de la varilla y la distancia de los golpes. Seleccione un driver que golpee a la bola consistentementre el en centro de la cara



DUREZA DE LA VARILLA
La dureza de la varilla es una decisión importante. De manera general, velocidades de swing más altas necesitan una varilla más dura, y velocidades más bajas más blanda. La varilla estándar es la Regular, la dura es la Stiff y mucho más dura es la X-Stiff. Por otro lado, más blanda que la Regular es la Senior, también denominada A ó M. En el caso de mujeres se suele utilizar la varilla denominada Lady
Si hace menos de 210 metros utilice una varilla Regular, hasta 250 una Stiff y por encima de 250 una X-Stiff
Si la varilla es demasiado dura para nosotros el vuelo de la bola será bajo y con tendencia a la derecha, pero si es muy blanda el arco de la bola será muy alto y la tendencia a la izquierda
La mayoría de los driver se montan con varilla de grafito. Antes de comprar uno con varilla de acero consulte a su professor, probablemente le recomendará que no lo haga



CABEZA
Los jugadores amateurs e intermedios preferirán una cabeza de gran tamaño que implique un punto dulce mayor. La máxima medida autorizada en competiciones es de 460cc (volumen de la cabeza). Si el golpe no es exacto en el centro de la cara conseguiremos aún así grandes distancias. Los jugadores avanzados preferirán una cabeza de volúmen más pequeño (420-430cc)
En cuanto a la forma, hubo tendencia a cambiarla, creando drivers cuadrados o asimétricos, la forma redondeada sigue siendo la más habitual en la mayoría de los fabricantes



INTERIOR DEL DRIVER
Hay una tendencia cada vez mayor a reposicionar pesos dentro de la cabeza, aligerando las caras y modificando la posición del centro de gravedad. En el ejemplo tenemos el innovador driver Epic de Callaway que incluso posiciona dos barras verticales tras la cara



MATERIAL
Aluminio, titanio, carbon composite… cada vez más materiales se utilizan para fabricar drivers buscando la máxima ligereza.
La cara del driver es extremadamente fina, ya que se busca un efecto rebote. Al impactar la bola, la cara se mete hacia dentro de la cabeza y sale de nuevo empujando la bola. A mayor efecto de catapulta, más distancia se conseguirá. Este efecto se mide por el COR (Coeficiente de Restitución) y el máximo permitido es de 0,83. Por encima de esa medida el driver sería ilegal.
Si golpeamos el driver a 100 mph (160 kmh) un COR de 0,83 indicará que el retorno es de 83 mph.



DRAW
La mayoría de los jugadores tienen una tendencia a fade/slice con lo que no consiguen una trayectoria recta de la bola. Una opción para corregirlo es que el driver sea de tipo Draw, pero la tendencia actual son drivers de cabeza adjustable que pemiten modificar el ángulo lateral de la cabeza, consiguiendo un efecto draw que corrige la trayectoria hacia la izquierda, o bien un efecto fade que la corrige hacia la derecha. El ajuste se realiza cambiando la posición de la varilla con la cabeza o bien con pesos posicionados en la cabeza



AERODINÁMICA
Como muestra Williams Racing Golf la aerodinámica es una parte esencial del driver. Es importante que la suela deslize rápidamente sobre el terreno, evitando tropezar con él. Muchas suelas incorporan “carriles” que reducen el rozamiento. Las formas de las coronas y las suelas se estudian en túneles de viento para aumentar la velocidad del swing



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